Описание функции продукта

Втулка поворотного кулака (номер детали 90381-30006) является важнейшим компонентом передней оси и системы рулевого управления вашего автомобиля Toyota. Его основная функция — служить опорной поверхностью между поворотным кулаком и шкворнем (поворотным шарниром), позволяя поворотному кулаку плавно поворачиваться при рулевом управлении, сохраняя при этом точное выравнивание. Эта прочная втулка запрессована в отверстие вилки поворотного кулака и обеспечивает прочный интерфейс с низким коэффициентом трения, который выдерживает вертикальные нагрузки на переднюю ось, одновременно обеспечивая вращение рулевого управления. Для моделей Toyota Hilux, 4Runner, T100 и Land Cruiser, оснащенных неразрезным передним мостом 4WD, правильно работающая поворотная втулка необходима для точного рулевого управления, стабильного управления и безопасной эксплуатации автомобиля.

Распространенные симптомы неисправности втулки поворотного кулака

Если вы испытываете любой из следующих симптомов, возможно, втулка поворотного кулака неисправна и требует замены:

• Чрезмерный люфт рулевого управления или люфт:Рулевое колесо имеет чрезмерный свободный ход до того, как колеса отреагируют – это указывает на изношенную втулку, допускающую движение между поворотным кулаком и шкворнем.

• Стук или щелканье при повороте:Металлический лязг или хлопок при рулевом управлении или проезде неровностей — это говорит о том, что изношенная втулка создает контакт металла с металлом.

• Люфт рулевого управления или плохая возвратность:Автомобиль блуждает по прямой дороге или рулевое управление не возвращается в центр должным образом – это указывает на износ втулок, влияющий на соосность поворотного кулака.

• Неравномерный или неравномерный износ передних шин:Передние шины имеют неравномерный износ – это может быть результатом износа втулок, вызывающего изменения центровки.

• Вибрация через руль:Вибрация рулевого колеса, которая меняется в зависимости от дорожных условий – это указывает на ослабление шарнира поворотного кулака.

• Видимый износ или коррозия втулки:Во время проверки на втулке обнаруживаются задиры, питтинги или деформация.

Если вы подтвердили эти симптомы при осмотре, рекомендуется заменить втулку поворотного кулака.

Атрибуты продукта

Комплектация автомобиля (применимые модели):

Тяжелые внедорожники, пикапы и коммерческие автомобили с полным приводом 4WD, произведенные между1986 и 2004 годы.

• Тойота Хайлюкс (4WD Пикап):Классические версии 4WD, такие какЛН107, ЛН111, ЮН63, и т. д.

• Toyota 4Runner (внедорожник с полным приводом): 1986–1995 гг.модели.

• Тойота Т100(ранний полноразмерный пикап Toyota)

• Toyota HiAce (коммерческий фургон с полным приводом):Серия фургонов 4WD, напримерЛХ107, ЛХ119, ЛХ178, ЛХ188К(включая дизельные версии 5л) и т.д.

• Тойота Гранвиа / РегиусАсе

Расположение компонентов и основная функция

Расположение:Втулка поворотного кулака расположена внутри отверстия вилки поворотного кулака в верхней и нижней точках поворота. Он расположен между поворотным кулаком (внешним) и шкворнем (внутренним), образуя опорную поверхность для поворотного шарнира. В полноприводных автомобилях Toyota с неразрезным мостом обычно имеется одна втулка вверху поворотного кулака и одна внизу, хотя этот конкретный номер детали указан как внутренняя позиция.

Соединения:Втулка запрессована в отверстие вилки поворотного кулака. Шкворень проходит через втулку, позволяя поворотному кулаку поворачиваться вокруг оси шкворня для рулевого управления. Втулка удерживается корпусом поворотного кулака и уплотняется сальниками. Между втулкой и шкворнем наносится смазка для уменьшения трения и износа. Поворотный рычаг соединяется с рулевой тягой для передачи рулевого управления.

Основная функция:Втулка поворотного кулака служит опорной поверхностью, которая позволяет поворотному кулаку поворачиваться вокруг шкворня, поддерживая при этом вертикальные нагрузки передней оси. Он поддерживает точное выравнивание между поворотным кулаком и шкворнем, обеспечивая точную геометрию рулевого управления. Втулка поглощает вибрацию и уменьшает трение, способствуя плавности рулевого управления. При износе втулка допускает чрезмерные движения, вызывающие люфт рулевого управления, шум и изменения центровки.

Сопутствующие детали для установки

Во время капитального ремонта или технического обслуживания шасси эта деталь обычно устанавливается или используется вместе со следующими основными компонентами:

① Внешняя часть, подключаемая напрямую: поворотный кулак.
Эта втулка запрессовывается непосредственно в отверстие поворотного кулака.

• OEM-номер левого поворотного кулака:43212-35070/43212-35080 (незначительно различается в зависимости от года выпуска)

• OEM-№ правого поворотного кулака:43211-35070 / 43211-35080

② Проходящий основной компонент трансмиссии: передний приводной вал/внутренний шпиндель ШРУСа.
Шея приводного вала проходит непосредственно через эту бронзовую втулку и контактирует с ней. Обычно он обслуживается вместе с багажником CV.

• Номер OEM в сборе переднего приводного вала:43430-35010/43430-35022 (в зависимости от конкретного года выпуска)

③ Уплотнения, которые необходимо заменять одновременно: Сальник переднего моста (Сальник поворотного кулака/оси)
Чтобы предотвратить утечку трансмиссионного масла или смазки переднего моста через зазор между приводным валом и этой втулкой, на внешней стороне втулки необходимо установить специальный сальник переднего моста. При ремонте снятие этой втулки приведет к повреждению сальника, поэтому его необходимо одновременно приобрести и заменить.

• OEM-номер сальника переднего моста:90311-35018 / 90316-60002 (соответствует конкретным конструкциям картера оси HiAce или Hilux)

④ Дополнительные регулировочные прокладки и внешняя втулка.

• Внешняя втулка (Втулка, Наружная):В некоторых моделях в этом положении используется двухслойная втулка. Внешняя втулка обычно кодируется90381-30003.

• Пылезащитная прокладка приводного вала (проставка): 90560-30005

Советы по обслуживанию и покупке

Замена пары:Если ваш автомобиль (например, более старый полноприводный HiAce или Hilux) издает металлический стук передних колес на неровных дорогах или если из корня переднего приводного вала постоянно течет масло, это обычно вызвано чрезмерным износом и люфтом в этом автомобиле.90381-30006бронзовая втулка. Рекомендуется заменять левую и правую стороны одновременно.

Профессиональный пресс-фитинг:Эта деталь представляет собой сплошную втулку из меди/специального металла, и ее необходимо равномерно запрессовать в отверстие поворотного кулака с помощью гидравлического пресса и специального инструмента.Никогда не ударяйте по нему молотком., так как любая деформация может помешать установке нового приводного вала или вызвать высокотемпературное возгорание и повреждение.

Гарантия качества и обязательства по обслуживанию

Гарантия качества:
Каждый компонент производится в рамках контролируемых производственных процессов, чтобы обеспечить постоянную точность размеров и целостность материала. Перед упаковкой каждая единица проходит следующие проверки качества:

• Проверка размеров – критические размеры (внутренний диаметр, внешний диаметр, высота) проверяются на соответствие проектным спецификациям.

• Проверка материала – проверяются состав и твердость бронзового сплава.

• Проверка качества поверхности: визуально проверяется качество поверхности отверстия и наружного диаметра.

• Проверка упаковки – каждая единица запечатана в защитную упаковку.

Защита упаковки:
Каждая втулка поворотного кулака индивидуально запечатана в защитную упаковку для предотвращения загрязнения и физического повреждения во время хранения и транспортировки. На упаковке имеется четкая этикетка с номером детали для облегчения идентификации.

Обязательства по обслуживанию:

 Рекомендации по сопутствующим продуктам

При замене втулки поворотного кулака часто рекомендуется проверить и рассмотреть возможность одновременной замены следующих сопутствующих компонентов.