Заряжатель Turbo двигателя MR355222 L200 4D56 49177-01512 автоматический

Характер продукции

Заряжатель Eninge L200 4D56 49177-01512 MR355222 Turbocompressore Turbo

Гнездо под подшипник (охлаженная вода) 49179-25300
Колесо турбины 49179-30220
Inducer турбины, Exducer 67,2 mm, 58,8 mm
Comp. Колесо 49179-43400
Inducer компрессора, Exducer 52,6 mm, 68,0 mm
Комплект для ремонта 49178-81100 НОВОЕ В ЗАПАСЕ
Снабжение жилищем 49179-15990 турбины
Крышка 49179-56890 компрессора
Привод 49179-18110
Спецификации 20G компрессора
Размер 2.0L двигателя костюмов к 3.0L
T3 фланца входа турбины деталей фланца
Фланец 5-Bolt выхода турбины

Мицубиси TD04 TD06, TF035, TD05, TD07 все следующие модели можно купить от нас.

<>

49177-01515 TD04 Turbocompressore 49177-01512 49177-01515 Turbo согласно с Мицубиси L300 2.5L d L200 4D56 2.5TD 1990-1997 MR212759 MR355222

Другая популярная модель:
Мицубиси Fuso, тележка кантора & автобус 4D34, 6D31 TDO6 Turbo 49179-00260
Применения
Кантор 4D34 Мицубиси, 6D31 TDO6 Turbo
Номер детали 4917900260
Номер ME073623 OE
Описание Мицубиси Fuso, тележка кантора & тележка 4D34/6D31 автобуса
Номер детали изготовителя 49179-00261, 49179-00270, 49179-00280, 49179-00290
CHRA 49179-08540 $679,00 НОВОЕ В ЗАПАСЕ, СДЕЛАННОМ В ЯПОНИИ
Модель TD06 Turbo
Двигатель 4D34, 6D31

Pajero wagon1990 4D56 8VALVE, родственные части все доступные от АВТОЗАПЧАСТЕЙ A1 ОБЪЕДИНЯЕТСЯ В КОМАНДУ.

<>

Набивка головки цилиндра 4G56 двигателя 4D56 MD302889 4M40 приспосабливает замену наборов набивкой вторичного рынка Мицубиси Pajero II автоматическую

Двигатель L200 4D56 8V
набивка набора набивкой, головка цилиндра
Набор цилиндра/рукава 4pcs одного вкладыша полный
поршень STD 1set=4pcs
штырь 4pcs поршеня
зажимы 8pcs штыря поршеня (цена штыря поршеня включает)
кольцо поршеня 1set=4pcs
клапаны 8pcs (4intake+4exhaust)
проводники клапанов
места 8pcs valeves
Кривошин нося STD
Кривошипный подшипник STD
шайба тяги 1set=4pcs кривошина

Двигатель связал части: Клапан двигателя, вставки, проводники, головка цилиндра, поршень, поршневые кольца, рабочая втулка цилиндра, штырь поршеня, подшипники двигателя.

Наши технические специалисты могут попробовать найти эта часть, может быть неподдельными OEM или вторичным рынком 100% высококачественным.
Пожалуйста, обеспечьте нас: первоначальные части нумеруют, бренд корабля, модель, год, цвет, VIN, рамка и любая другая информация, который могут помочь нам определить ваши корабль и необходимую часть. Больше информации вы обеспечиваете, более быстр ответ будет.

Q&A
Q: Как я принимаю головы?
: Для того чтобы принять головы, вам нужно извлечь все части которые в пути и извлекаете болты. Уверен отпустить болты в специфическом заказе (который специфический к вашему двигателю), и не отпустите их больше чем квартальный поворот сразу поэтому вы не снуете головку цилиндра.
Q: Он ушибет для того чтобы выдержать головы для очищать пока клапаны и весны все еще прикреплены?
: Я представил бы что это смогло повредить уплотнения клапана, но весны, места, стопорные устройства, клапаны, и проводники должны совсем быть точны.

L200 связало популярные части: Шкаф управления рулем, вал ручного тормоза